Le MP05 : nouveau matériel à pneus

Le MP05 (Métro Pneu 2005) est un type de matériel sur pneumatiques appartenant au métro de Paris. Ce matériel, construit par Alsthom, a été commandé en 2005 pour remplacer les MP89 CC de la ligne 1 et pour automatiser la même ligne. 

Caractéristiques techniques

Nom du matériel concerné	MP05
Composition	6 voitures S1-N1-N2-N3-N4-S2
Conduite	Automatique
Couplage	Attelage Scharfenberg
Constructeur	Alsthom
Mise en service	2011 - ... Ligne 1 du métro : 3 novembre 2011 - décembre 2012 Ligne 14 du métro : 2014 - ...
Effectif prévu	67 rames commandées Ligne 1 : MP05 n°501 - 549 Ligne 14 : MP05 n°581 - 598
Affectation	Lignes 1 et 14 du métro
Disposition des essieux	B'B' (motrices)
Roulement	Pneus + Galet auxiliaire
Ecartement	Standard mm
Alimentation	3e rail 750 V CC
Moteurs de traction	8 triphasés asynchrones
Puissance continue	2000 kW
Masse	143 t
Longueur (hors tampons)	90,28 m
Accès	3 par flanc
Portes	Portes coulissantes  1,65 m
Intercirculation	Intégrale
Capacité	698 places
Places assises	144 places + 72 strapontins
Climatisation	Air réfrigéré
Vitesse max	80 km/h

Pour effectivement remplacer les MP89 CC, les MP05 ont été commandés en 2005 pour la ligne 1. 

La rame de pré-série pour la ligne 1 est arrivé en mai 2009 aux ateliers de Fontenay. Cette rame devient la mascotte des tests et des travaux concernant la pose des portes palières puisque le 12 juin 2009, la presse est invitée à Fontenay-sous-Bois pour la connaître. 

Le 3 novembre 2011, après plus de 4 ans de travaux intensifs sur le tracé de la ligne 1, 8 MP05 entrent en scène sur la 1, c'est le début de la fin des MP89 CC. 

Jusqu'en décembre 2012, la ligne 1 reçoit peu à peu des MP05 et donne ses MP89 avec poste de conduite, au total la première ligne du réseau a acquis 49 trains sans poste de conduite et automatiques. 

En décembre 2013, la ligne 14 reçoit son premier MP05, le MP05 581-22 et les autres MP05 sont en cours de livraison et de réception. Les MP05 de la ligne 14 possèdent une double immatriculation et appartiennent à la tranche B (N*-RB-5**).

Comments

[M90]

Bonjour,
Il y a une petite erreur dans l'article : Alstom s'écrit sans H.
L'écartement standard du bogie sur pneus de type RATP est de 1435mm aux galets, contrairement à un VAL (206/207(Alstom)/208) ou l'écartement standard est de 1435mm aux roues pneu.

Voilà :)